Seit dem 9. Dezember gibt es für Schlesien eine neue Bahnverbindung, die diese Region sowohl mit der deutschen als auch der österreichischen Hauptstadt verbindet. Die Bahngesellschaften sehen dies als Ergebnis einer erfolgreichen Zusammenarbeit an.

 

Der Nightjet bietet täglich eine Verbindung zwischen Berlin und Wien mit Stopps u.a. in Breslau und Oppeln. Foto: M. Baumgarten

 

 

Polska wersja poniżej

 

„Oppeln hat endlich eine direkte Verbindung mit allen Hauptstädten der Länder des deutschen Kulturkreises, mit denen es verbunden ist”, schrieb Bernard Gaida, Vorsitzender des Verbandes deutsche Gesellschaften in Polen, auf seinem Facebook-Profil kurz nach der Aufnahme der direkten täglichen Bahnverbindung Wien-Berlin über Breslau und Oppeln. Und diese von der Österreichischen Bundesbahn initiierte Verbindung freut wohl nicht nur die Angehörigen der deutschen Minderheit.

 

 

Langes Warten

Denn auch wenn in den letzten Jahren ein regelmäßiger Busverkehr zwischen Südpolen und Berlin eingerichtet wurde, blieb das Prestigeprojekt Bahnverbindung lange auf der Strecke. Und da half auch die Zusammenarbeit der Berliner SPD mit den Oppelner und Breslauer Sozialdemokraten von der SLD wenig, denn bislang rollte nur an den Wochenenden der sog. Kulturzug zwischen Berlin-Lichtenberg und Breslau, der sich durch seine Abfahrtszeiten eher an deutschen Touristen orientierte.
Ab dem 9. Dezember ist es nun anders und der bis Ende 2017 verkehrende Nachtzug von Wien nach Berlin, der damals noch über Prag und Dresden gefahren ist, wurde nun über Schlesien geführt. „Mit der ICE Direktverbindung nach Berlin verstärken die ÖBB ihre internationale Kooperation mit der Deutschen Bahn. Mit den direkten ICE und Nightjet-Verbindungen zwischen Berlin und Wien wachsen die beiden größten Städte im deutschsprachigem Raum weiter zusammen“, sagt Michaela Huber, Vorständin der ÖBB-Personenverkehr AG.

 

Für die Österreichische Bahn ist also die Verbindung ein wirtschaftlich tragfähiges Projekt, sodass die Frage gestellt werden muss, wieso es bislang zwischen Polen und Deutschland zu einer derartigen Kooperation nicht gekommen ist. Klare Antworten bekam das Wochenblatt.pl von der DB und der polnischen PKP nicht. In einer Pressemitteilung wird Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für Berlin, zitiert: „Die neue ICE-Direktverbindung ist ein Zeichen guter Nachbarschaft. Die Bahn ist auch im internationalen Verkehr zunehmend konkurrenzfähig gegenüber Flugzeug und Auto. Neue Schnellfahrstrecken, attraktive Reisezeiten und komfortable Züge überzeugen immer mehr Menschen von den Vorteilen der Schiene.“ Und die Presseabteilung der polnischen PKP informierte uns, es sei u.a. die Initiative der polnischen Bahn gewesen die 2017 stillgelegte Verbindung Berlin-Wien wieder aufzunehmen und sie über Breslau zu führen. Die PKP sei es auch, die für weite Teile der Strecke die Lokomotive stelle und damit auch die Möglichkeit erhält, zusätzliche Waggons anzuhängen, die dann ab Breslau weitergeleitet werden bis Krakau, womit auch die südpolnische Metropole nun eine Direktverbindung mit Berlin erhält.

 

 

Preise und Zeiten

Wie die neue Verbindung von den Bahnkunden aufgenommen wird, kann nach knapp einem Monat noch nicht gesagt werden. Die Kosten von Breslau/Oppeln aus, die bei ca. 30 Euro beginnen, gehören nicht zu den niedrigsten, die Verbindung bietet aber auf jeden Fall mehr Komfort als die Alternativen mit dem Bus.

Der Nightjet startet täglich um 18:40 Uhr ab Berlin Hbf. und erreicht Wien um 7:00 Uhr. Abfahrt von Wien ist um 22:10 Uhr, Ankunft in Berlin Hbf um 9:16 Uhr.

 

Rudolf Urban

Podróże koleją: Powstało połączenie Śląska z Wiedniem i Berlinem

Nightjet kursuje codziennie

Od 9 grudnia funkcjonuje nowe połączenie kolejowe Śląska, które łączy region zarówno ze stolicą Niemiec, jak i stolicą Austrii. Zaangażowane spółki kolejowe postrzegają ten fakt jako rezultat pomyślnej współpracy.

 

„Nareszcie Opole/Oppeln ma bezpośrednie połączenie z wszystkimi stolicami krajów niemieckiego kręgu kulturowego, z którymi jest związane” – napisał Bernard Gaida, przewodniczący Związku Niemieckich Stowarzyszeń w Polsce, na swoim profilu facebookowym na krótko po rozpoczęciu funkcjonowania wspomnianego bezpośredniego codziennego połączenia kolejowego Wiedeń-Berlin przez Wrocław i Opole. Połączenie to, którego inicjatorem są austriackie koleje narodowe (Österreichische Bundesbahn) ucieszy zapewne nie tylko członków mniejszości niemieckiej.

 

 

Długie oczekiwanie

Bo chociaż w ostatnich latach zorganizowano regularny ruch autobusowy między południowymi regionami Polski a Berlinem, to prestiżowy projekt utworzenia połączenia kolejowego przez długi czas spełzał na niczym. I niewiele pomagała nawet współpraca berlińskiego oddziału SPD z opolskimi i wrocławskimi socjaldemokratami z SLD, bo jak dotąd jeździł tylko w weekendy tzw. pociąg do kultury na trasie Berlin-Lichtenberg – Wrocław, którego godziny odjazdów były raczej dostosowane do potrzeb niemieckich turystów.

Począwszy od 9 grudnia jest inaczej, a kursujący do końca 2017 roku pociąg nocny z Wiednia do Berlina, który wtedy jeszcze jeździł przez Pragę i Drezno, został odtąd poprowadzony przez Śląsk. – Tworząc bezpośrednie połączenie ICE do Berlina, austriackie koleje ÖBB wzmacniają swoją międzynarodową współpracę z Deutsche Bahn. Bezpośrednie połączenia ICE i Nightjet relacji Berlin-Wiedeń oznacza dalsze zrastanie się obu największych miast w obszarze niemieckojęzycznym – mówi Michaela Huber, prezes spółki ÖBB-Personenverkehr AG.

Dla austriackich kolei połączenie to jest więc projektem mającym solidne podstawy ekonomiczne, co z kolei rodzi pytanie, dlaczego do tej pory nie doszło do nawiązania tego rodzaju współpracy między Polską i Niemcami. Jasnych odpowiedzi na to pytanie redakcja „Wochenblatt.pl” nie otrzymała ani ze strony DB, ani PKP. W wydanym komunikacie prasowym berliński pełnomocnik Deutsche Bahn Alexander Kaczmarek stwierdził: „Nowe bezpośrednie połączenie ICE to znak dobrego sąsiedztwa. Kolej również w ruchu międzynarodowym jest coraz bardziej konkurencyjna w stosunku do komunikacji lotniczej i samochodowej. Nowe trasy szybkiego ruchu, atrakcyjny czas podróży oraz wygodne pociągi przekonują coraz więcej osób o zaletach ruchu szynowego”. Z kolei wydział prasowy PKP poinformował nas, że wznowienie zlikwidowanego w 2017 roku połączenia Berlin-Wiedeń i poprowadzenie go przez Wrocław nastąpiło m.in. z inicjatywy władz polskich kolei. Ponadto PKP udostępnia lokomotywę na znaczną część trasy, przez co uzyskuje też możliwość doczepienia dodatkowych wagonów, które od Wrocławia będą kierowane dalej do Krakowa, dzięki czemu również ta położona na południu Polski metropolia będzie miała bezpośrednie połączenie z Berlinem.

 

 

Ceny i godziny

Jak nowe połączenie jest odbierane przez klientów kolei, po upływie niespełna miesiąca od jego uruchomienia nie można jeszcze jednoznacznie stwierdzić. Koszty przejazdu z Wrocławia/Opola od ok. 30 euro wzwyż nie należą do najniższych, jednak połączenie oferuje bez wątpienia większy komfort niż alternatywy w postaci autobusów.

Nightjet wyrusza codziennie o godz. 18:40 z dworca głównego w Berlinie i dociera do Wiednia o godz. 7:00. Odjazd z Wiednia o godz. 22:10, przyjazd na dworzec główny w Berlinie o godz. 9:16.

 

Rudolf Urban

Cytat: Bernard Gaida: Nareszcie Opole ma bezpośrednie połączenie z wszystkimi stolicami krajów niemieckiego kręgu kulturowego.

Foto: Nightjet oferuje codzienne połączenie między Berlinem i Wiedniem, zatrzymując się m.in. we Wrocławiu i Opolu. Foto: M. Baumgarten