Die Ursprünge der Oberschlesischen Schmalspurbahn sind wie so vieles in Oberschlesiens Geschichte in der Industrialisierung zu suchen. Die Gruben und Hüttenwerke, die Ende des 18. und Anfang des 19. Jahrhunderts in dieser Region entstanden, zogen eine erhebliche Nachfrage für Transportdienstleistungen nach sich. Die bisherigen Pferdewagen taten sich mit dem Gewicht von Kohle, Erzen und Eisen schwer. Schon früh entstanden innerbetriebliche Pferdebahnen, was die grundsätzliche Ineffizienz jedoch nicht beheben konnte. Die Lösung hierfür wurde in der Oberschlesischen Schmalspurbahn gefunden.Read More …

Leider ist der Eintrag nur auf Polnisch verfügbar.

Fosowskie, dziś część Kolonowskiego, nie tylko samym mieszkańcom kojarzy się z koleją, ale generalnie nazwa utożsamiana jest z transportem szynowym. Dlatego też Dom Współpracy Polsko-Niemieckiej wybrał właśnie to miasto za miejsce rozmowy ze świadkami czasu o pracy na kolei.

Read More …

Zanim „Nord Express” dowiózł pasażerów z Berlina na obiad do Królewca/Kaliningradu, nawet woźnicom dyliżansów nie śniło się, że tę około 600-kilometrową trasę można pokonać szybciej niż w dwa tygodnie. Przeciętnie podróż „żelazną drogą” trwała nieco ponad 13 godzin, co i tak nie było długo jak na osiągi ówczesnego taboru.

Read More …

Od piątku w kioskach. W najnowszym numerze Wochenblatt.pl takie tematy jak:

– Kolej – Niemieccy politycy lobbują za połączeniem pomiędzy Berlinem a Opolem.Read More …

Wnętrze i elewacja dworca PKP w Olsztynku (niem. Hohenstein), przez który rokrocznie przewija się ponad 90 tys. podróżnych, są w fatalnym stanie. Wkrótce ma się to zmienić. Budynek otrzyma nowy wygląd i będzie służyć nie tylko podróżnym, ale i tutejszej społeczności lokalnej.Read More …

„Pociąg do Kultury” kursujący na trasie między Berlinem a Wrocławiem będzie jeździł do 2018 roku. Taką decyzję podjęli uczestnicy drugiego spotkania czołowych przedstawicieli zainteresowanych stron, które odbyło się 30 listopada 2016 r. w Szczecinie. Co będzie potem, na razie nie wiadomo.Read More …